隧道風機葉輪作用。

在隧道內(nèi)外通風的過程中，隧道內(nèi)的流動空氣壓首先通過風機的葉輪傳遞到隧道風機內(nèi)部，然后通過電機等處理，通過排氣口排出。在使用葉輪時，需要面對的環(huán)境更加復雜，也直接接觸到各種不同的物體。因此，在隧道風機的使用和維護中，隧道風機的葉輪更為關鍵。

隧道風機葉輪材料。

隧道風機葉輪通常由不銹鋼制成，質(zhì)量輕，耐腐蝕，使用成本低。

一：奧氏體不銹鋼。

這種不銹鋼含有大量的雜質(zhì)，包括鈦、錳、氮和鉻。常溫下塑性和柔韌性好，抗氧化能力強，綜合性能好。一般來說，這種不銹鋼材料被用作中高端隧道風機的風機葉輪。

二：鐵體不銹鋼。

鐵不銹鋼中金屬鉻含量可達三分之一，具有一定的腐蝕性，但機械性能差，沖擊力大，變形范圍小，高溫環(huán)境具有一定的抗氧化能力，熱膨脹系數(shù)小，這種不銹鋼葉輪一般用于傳統(tǒng)隧道風機。

三：馬氏體不銹鋼。

這里不銹鋼硬度和強度高，塑性差，機械性能好，酸性環(huán)境無腐蝕，物理性能穩(wěn)定，一般高端、串聯(lián)隧道風機采用馬氏體不銹鋼作為風機葉輪材料。

在隧道風機軸流閥的正常分支過程中，首先按下開關的停止按鈕，將隧道軸流閥的控制桿拉到功率故障位置，鎖定在功率故障位置，確認功率被切斷并停止。

一般來說，緊急情況下需要后續(xù)行動。隧道軸向流動風扇工作時，聲音突然變化，速度下降，相位損失，電源過熱，電機溫度過高，會產(chǎn)生膠體氣味。風扇外殼的溫度超過80°C。這些現(xiàn)象表明，隧道軸方向的風扇狀態(tài)異常。如果判斷正確，必須立即切斷隧道風扇停止按鈕的電源。