隧道風(fēng)機(jī)作為一種自動(dòng)流體機(jī)械，廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和工業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量和效率*高的過程，隧道風(fēng)機(jī)越來越受到重視。

隧道風(fēng)機(jī)是隧道的重要輔助機(jī)器。當(dāng)隧道風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障或事故時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組減少輸出或停止運(yùn)行，造成發(fā)電損失。隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，振動(dòng)影響較大。因此，當(dāng)振動(dòng)故障發(fā)生時(shí)，特別是在故障預(yù)兆期內(nèi)，快速正確診斷具有重要意義。簡(jiǎn)單診斷是根據(jù)設(shè)備振動(dòng)或其他狀態(tài)信息，不使用昂貴的儀器，通常使用普通振動(dòng)計(jì)、自制聽針，通過聽、看、觸摸、聞，判斷一般隧道風(fēng)機(jī)振動(dòng)故障的原因。本文所述的振動(dòng)是基于電廠離心式隧道風(fēng)機(jī)、隧道風(fēng)機(jī)和排粉機(jī)。

在現(xiàn)場(chǎng)隧道風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)中，轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡的振動(dòng)占多數(shù)。隧道風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡的主要原因是：葉輪磨損主要是葉片不均勻或腐蝕；葉片表面積灰不均勻或鐵銹等附著物；機(jī)翼空心葉片或其他部位空腔粘灰；主軸局部高溫彎曲軸；葉輪維護(hù)后不平衡；葉輪強(qiáng)度不足導(dǎo)致葉輪開裂或局部變形；葉輪上部件松動(dòng)或連接不緊固。

隧道風(fēng)機(jī)使用前，應(yīng)檢查各緊固件是否齊全，連接是否牢固可靠，運(yùn)行是否靈活，是否有異常聲音等。電機(jī)引入線頭剝皮連接處的裸露段不大于mm，絕緣電阻不小于mm，風(fēng)機(jī)內(nèi)地線連接正確可靠。對(duì)于大功率局部通風(fēng)機(jī)，應(yīng)定期向電機(jī)前后軸承加潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)使用壽命；清潔孔板上的灰塵和雜物，清潔保特消聲材料，提高消聲效果。所配風(fēng)管的直徑必須大于風(fēng)扇的葉輪直徑，以降低風(fēng)管本身的阻力，提高通風(fēng)效率；×。KW以上的風(fēng)扇必須選擇強(qiáng)風(fēng)管，以防止風(fēng)壓過高和開裂。定期清除外殼內(nèi)的聲音。